– Behovene har ikke blitt mindre, vi trenger fortsatt oppstillingsplasser til bilene, kontrollfasiliteter, større ekspedisjon og møterom. Vi er i dag vel 50 personer som arbeider på stedet, sier stasjonssjefen på Ørje Kristen Høiberget.

Veiproblemet er egentlig ikke tollens ansvar, men de har selvfølgelig ansvar for den virksomhet de driver. Og for persontrafikken kan det til tider være vanskelig å ta seg over grensen, og Øst Norge tollforening har nå invitert lokale og sentral politikere på befaring på grensen neste søndag.

Må bygge ut

– Men det er ikke en krone til dette i årets budsjett. Vi har inntrykk av at pengene forsvant sammen med svenskene, sier Kristen Høiberget.

Det skal også bli ny stasjon på Magnor, men det er i Ørje de store kostnadene ligger. Der er det er mye fjell og dårlige grunnforhold. Hva en helnorsk løsning vil koste vet man ikke.

– Noe må gjøres. Ørje er landets nest største grenseovergang når det gjelder godstrafikken. Svinestund er størst, og Eda er noe større når det gjelder persontrafikken, sier Høiberget.

Og skal vi sitere ordfører Stein Erik Lauvås ser grensen i dag ut som en øststatsgrense i mellomkrigsårene.

Utbyggingen skulle vært påbegynt for mer enn ett år siden. Og i mellomtiden betaler tollen dobbel leie ettersom de har leid inn den nedlagte bensinstasjon.

– Underveis har situasjonen endret seg, og vi har fått en skanner. Vi har hatt god nytte av plassen til denne virksomhet ettersom den krever sin plass. Så vi ønsker å fornye den kontrakten, sier Høiberget.

Stille også i Sverige

Svenskene hadde alt klart for å bygge ny tollstasjon på grensen, men svenske sentale politikere mente den gangen at Norge ville gå med i EU, og at investeringen dermed ville være unødvendig. Tomten ble solgt, det er samme tomt som de i dag ønsker å kjøpe tilbake.

280 millioner kroner var fellesanlegget på grensen kalkulert til, det store spørsmålet er hva det vil koste med to separate anlegg på hver sin side av E18.

– Det har blitt sagt at det skal bli byggestart i år. Det skal også komme et kostnadsforslag en av de nærmeste ukene, men stort mer vet vi ikke, sier Lennart Furebo, ved den svenske tollen på Hån.