Alle partier unntatt Fremskrittspartiet stemte for å endre innkrevingen. Det betyr flere bomstasjoner, og det betyr å kreve inn enda mer bompenger. Totalt mangler det 718 millioner kroner, ifølge Statens vegvesen. Dette for å lage et spleiselag med 30 prosent bompenger og 70 prosent statlig bidrag.

Den nye pakken skal sikre ferdig E18 innen 2015 fra riksgrensen til Akershus.

Fremskrittspartiets syv medlemmer stemte av prinsipielle mot. De øvrige 28 medlemmene av kommunestyret stemte for.

- Uten bompenger hadde vi aldri fått noen ny vei gjennom Indre Østfold, hevdet varaordfører Einar Antonsen (Ap). Han mener også at dagens plassering av bomstasjoner betyr at Askim og Eidsberg tar byrden. Nå spres innkrevingen over flere stasjoner, og dette betyr å spre byrden mer, noe Antonsen har sans for.

- Jeg er villig til å betale noen kroner ekstra for å få en trygg og sikker vei, fastslo Håvard Baggetorp (V).

- Det er ren spekulasjon å hevde at vi ikke hadde fått noen ny vei uten bompenger, sa Cristian Bühler (Frp). Han mener veibygging er statens ansvar.

Han ble imøtegått av flere. De er bombesikre på at bomstasjoner har gitt raskere vei.

- Vestsiden av fjorden ville fått ny vei lenge før oss, sa Svein Østevik (KrF).

Østfold fylkeskommune samler inn meninger fra alle E18-kommuner, før det sys sammen et endelig ja eller nei til mer bompenger. Vedtaket fattes av fylkestinget.

• Er du enig? Hvor mye er du villig til å betale i bompenger?