Stortinget har sagt ja til å bygge ferdig E18. Og fylkestinget sier etter alle solemerker ja. Det hele står og faller med hva politikerne i E18-kommunene bestemmer seg for, og hvor samstemt enige de er.

Utgangspunktet er enkelt: Sier kommunene ja til å kreve inn drøye 700 millioner kroner ekstra i bompenger, blir E18 gjennom Østfold bygd ferdig fortløpende. Veien kan stå ferdig i 2016.

I dette regnestykket har regjeringen bidratt med to kroner i spleiselaget for hver krone bilistene betaler, ifølge prosjektleder Bettina Sandvin i Statens vegvesen.

Kan velge å stoppe

Politikerne har flere valg. Her er – etter hva Smaalenenes Avis har brakt på det rene – noen av alternativene:

* Si nei til mer bompenger. Dette betyr å stanse utbyggingen etter at Krosby - Knapstad står ferdig, mens tre etapper fortsatt er ubygd. Bompengesatsen vil likevel øke med en femmer i de eksisterende bommene, rett og slett for å betale utbyggingen fram til Knapstad.

* Øke takstene i dagens bommer. Ifølge prosjektleder Sandvin betyr dette nærmere å doble prisen i dagens bommer til 40 kroner per personbil per gang. Da er ikke engang utbyggingen mellom Ørje og Sverige tatt med i regnestykket.

* Bygge flere bomstasjoner og spre innkrevingen, slik at du betaler etter hvor mange kilometer vei du tilbakelegger. Det betyr ny bomstasjon både i Eidsberg, Hobøl og Marker. Pris per passering blir lavere, men kjører du hele strekningen betaler du makspris, det vil si det samme som du ville gjort ved konsentrert innkreving på færre stasjoner.

• Hva mener du? - Si din mening nederst!

Starter debatten nå

Under forrige ukes regionråd ble det avgjort at lokale rådmenn skal lage felles saksutredning om bompengene. Dette fellesdokumentet skal deretter ut til samtlige IØ-politikere og behandles i løpet av mars.

Anbefaler spredt innkreving

Prosjektleder Bettina Sandvin i Statens vegvesen anbefaler kommunene å gå inn for spredt innkreving. I denne modellen legges det opp til toveis innkreving, men samtidig skal de nye bomstasjonene ikke settes opp før den aktuelle strekningen er ferdig.

Det blir for eksempel ingen ny bomstasjon på Akershus-delet før strekningen er ferdigbygd fra Knapstad til fylkesgrensen.

Målet er dessuten automatisk innkreving, der du enten betaler på forhånd via brikke, eller alternativt får giro ettersendt i ettertid.