Tre brutyper gjenstår etter at Statens vegvesen har gjort en grovsortering av forslagene.

* En skråkabelbru (til 107 millioner kroner).

* En «spydbru» (til 77 millioner kroner)

* En «A-bru» (til 75 millioner kroner).Samarbeidsgruppa, hvor blant annet vegvesenet og kommunene er representert, har allerede gjort sitt valg. Her går man for skråkabelbrua, opplyser Thorbjørn Hansen i Statens vegvesen i Moss.

Mest riktig utseende

– Det er ganske enkelt et spørsmål om estetikk. Vi mener at denne brumodellen har det mest riktige utseendet for stedet. Men den er også det dyreste alternativet, sier han.Han understreker at den foreløpige prioriteringen ikke er bindende. Så her kan mange komme med synspunkter på hvordan et av de viktigste landemerkene for Indre Østfolds trafikanter skal se ut.Når nye E18 skal krysse Glomma 1300 meter lenger syd enn dagens Fossumbru, er det et velvoksent broprosjekt veivesenet gir seg i kast med. Bruspennet får en lengde på 270 meter. Men Hansen vil ikke betegne oppgaven som teknisk komplisert.– Brua vil hvile på pilarer i elva. Glomma er ikke dypere og ikke striere på dette stedet enn at det er fullt mulig å bygge pilarer, sier han.

Skal være synlig

Vegvesenet har bestemt seg for at brua vil få en eller annen form for forskjønnende element. En helt flat bru, uten noen som helst bruk av kabler eller skråstag i luftrommet over, er valgt helt vekk. En slik bru vil nesten ikke være synlig på avstand.Skråkabelbrua, som så langt har lagt beslag på favorittstempelet, rager aller høyest. Den vil strekke seg 76 meter til værs over kjørebanen på brua. De to andre har stag på henholdsvis 50 meter og 20 meters høyde. For alle alternativene vil det bli 13 meters klaring mellom Glomma og brua.Den nye Glomma-brua blir en del av E18-utbyggingen fra Krosby i Askim til Knapstad i Hobøl. Strekningen er på 7 kilometer. Dette er etappen som skal påbegynnes når veien fra Sekkelsten til Momarken er ferdig.

Hva med dagens bru?

– Hvor snart utbyggingen vil starte er et spørsmål om penger. Kommer utbyggingen til Momarken i gang fortløpende etter at utbyggingen rundt Askim er ferdig, vil veien til Momarken trolig stå ferdig i 2007 eller 2008. Da kan eventuelt framføringen over Glomma starte, sier han.Fossumbrua, som i dag fører E18-trafikken over Glomma, har på ingen måte gjort sitt når den nye firefeltsbrua står klar. Fossumbrua blir en del av riksveien med lokaltrafikk mellom Askim og Spydeberg .Vegvesenet anslår at det blir betydelig med trafikk på denne veien også etter at ny E18 står klar.