Toyota er først ute med sin nye plug-in hybrid elbil, (PHEV) Plug-in Prius. I motsetning til Toyotas standard Prius vil den nye varianten først slå over på bensin, når batterinivået blir for lavt. Bilen fortsetter deretter å oppføre seg som en vanlig hybrid, der bensinmotoren lader batteriene under kjøring. Vel fremme på bestemmelsesstedet kan du ellers fullade batteriene på 90 minutter.

Daglig leder Jan-Roger Tjernes hos Ramstad Bil as selger bra med Prius, men tror salget bare vil øke. – Bilen er rimelig, miljøvennlig og et godt alternativ i blandet kjøring, der ingen slår Prius på utslipp, sier Tjernes.

Velprøvd batteriteknologi

Toyota bruker sine (nikkel-metallbatterier (NiMh) i nye Prius PHEV. Denne batteriteknologien er plasskrevende og prototypen på Prius PHEV har bare plass til to vanlige kofferter i bagasjerommet. Når neste generasjon Prius kommer med litium ion batterier vil bagasjerommet bli som på dagens standard Toyota Prius. Toyotas batteriteknologi er velprøvd ifølge Jan Roger Tjernes.

Siden 1997og frem til i dag har det i Norge bare vært byttet et batteri på Prius, forteller han og legger til at når den nye teknologien er ferdig utprøvet, vil du kunne kjøre frem til bestemmelsesstedet bare på strøm, lade bilen mens du er på jobb eller handler, for deretter å kjøre tilbake, også da bare på strøm.

Han mener Prius bør være et klart førstevalg for en miljøbevisst familie, som ønsker seg et prisgunstig og driftssikkert alternativ.

Høy andrehåndsverdi

Toyota Prius har vært på markedet siden 1997. Erfaringene så langt har vært svært positive for Toyotaforhandleren på Ramstadfeltet.

– Hvilke kunder ønsker segPrius?

– Praktisk talt alle slags kunder. Likevel har vi med interesse merket oss at drosjenæringen har blitt oppmerksom på bilen. Drivstoffgjerrig med høy andrehåndsverdi gjør Prius svært interessant for næringskunder som kjører langt, sier Tjernes og legger til at særlig blandet kjøring og bykjøring blir billig. Han er ellers klar på at i motsetning til hva en del kunder tror, så krever ikke bilen spesielle kunnskaper. – Her er det bare å kjøre. Du hører ikke at bilen starter, da du alltid begynner å kjøre elektrisk, men bilen styrer overgang til annet drivstoff helt på egen hånd, avslutter Jan-Roger Tjernes.