Med Roy Knoff inn som trafikklærer blir nå Riseberg trafikkskole et kompetansesenter med tre trafikklærere under samme tak.

– Det vil gi større utvalg for kundene, større bredde i det faglige miljøet og en helt klar fordel at vi er bra på det vi driver med. Nå kan vi sette oss ned sammen for å gi kollegaveiledning. Dette er en klar styrke, fastslår Øystein Riseberg.

Tilbake i bransjen

Roy Knoff er ingen fersking i bransjen. Tidligere jobbet han i mange år for Sørby trafikkskole i Askim. Nå har han vært ute av kjøreopplæringen noen år. At han nå er tilbake har en grei årsak.

– Jeg har lenge jobbet med IT i selskapet til Nortura. Der var jeg i avdelingen for det som kalles ekstern satsing. Som de fleste nå vel har fått med seg så har det vært tyngre tider i selskapet og avdelingen jeg jobbet i ble lagt ned. Jeg tok en sluttpakke og nå vil jeg prøve å fordele uka mellom data og trafikkopplæring. Jeg har fortsatt en del oppdrag som datalærer, men vil nå også bygge opp en kundemasse som vil ha førerkort, forteller Knoff.

Kompetanse

Når Knoff tidligere jobbet som trafikklærer så skaffet han seg noe som heter varig godkjenning. Det vil si at han ikke trenger å gå skole igjen for å ta elever til førerkort.

– Nei, utdannelsen står ved like, men jeg har oppdatert meg grundig på feltet. Det har tross alt skjedd en del siden sist jeg kjørte. Opplegget har blitt mer omfattende på den obligatoriske siden. Så alle nye ting har jeg fått oppgradert nå nylig, sier han.

Som selvstendig næringsdrivende under Risebergs paraply så leier Knoff faglig kompetanse av Øystein Riseberg. Det vil si at det er Riseberg som fører dialogen med tilsynsseksjonen i henhold til lærerplan.

– Det er en fin måte å løse tingene på, mener Knoff.

Må jobbe seg inn

Selv om markedet ikke er spesielt økende tror Knoff det er kunder nok der ute til en trafikklærer til.

– Det er alltid litt konkurranse mellom kjøreskolene. For meg så gjelder det å gjøre meg kjent i området. Jobbe meg inn i markedet. Internettsiden er straks oppe og går og så blir det å reklamere i lokale medier. Jeg har jo tross alt ti års erfaring bak rattet som kjørelærer så noen nybegynner er jeg ikke. I tillegg har jeg hjulpet Øystein Riseberg de siste to årene med mørkekjøring og glattkjøring. Øystein kjenner jeg helt tilbake fra 80–tallet så det var naturlig å starte her, forteller Knoff.

Knoff skal kjøre bil, bil med henger og drive litt mopedopplæring. Tung motorsykkel overlater han til de andre hos Riseberg.

Hovedfokus

Den største forandringen siden Knoff siste jobbet i bransjen er den obligatoriske opplæringen.

– Den er endret betydelig. Mengden i den obligatoriske pakken er økt betraktelig.

– Hva mener du bør være hovedfokus for en trafikklærer i dag?

– Vi skal selvfølgelig sjekke at elevene har fått med seg de kunnskapene som skal til gjennom en teoretisk og praktisk prøve. Likevel er nok det å skape riktige holdninger den store utfordringen. Vi har elevene i en forholdsvis kort tid og det gjelder å prente inn at de ikke skal gasse for mye, ikke kjøre i fylla eller bryte regler generelt. Det er stort sett holdninger som ligger til grunn og overstyrer kunnskapen din. Dessverre, sier Knoff.

Nå er han klar for å skape riktige holdninger for nye elever som vil ta førerkort.