I amcarmiljøet er det mange som sverger til ombygging, hotrod og motorversjoner med ekstreme ytelser. Da snakker vi om folk som ønsker å sette sitt eget preg på prosjektene. Hos Hans Olai Haugerud er målet at bilen gir et autentisk uttrykk for sin egen tid. Bilene skal så å si ta skrittet ut fra femtitallet og møte oss nøyaktig slik de engang kom på veien for første gang. Haugeruds siste prosjekt er restaureringen av en Chevrolet Bel Air Sport Coupé 1955.

– Bror min kjøpte denne bilen i 1977, for så å selge den midt på åttitallet. Jeg kjøpte den tilbake i 1993. Da måtte den plukkes helt ned. Jeg har skiftet skjermer, dører, innerskjermer og en del andre småting. Under panseret sitter den gamle motoren, en rekkesekser på 140 hk i originalstand. Bilen kom opprinnelig til Rogaland i 1955 og gikk med L-skilter. Prikken over i-en blir når bilen kommer ut på veien med de gamle skiltene på, sier Hans Olai, som er opptatt av detaljer og vil ta vare på historikken.

Skal stå i stil

For at bilen skal fremstå mest mulig autentisk, har Haugerud benyttet 7 prosent matningsmiddel i lakken, da bilen ble omlakkert.

– Alt skal stå i stil. Bruksslitasje gir bilen preg. Den skal se ut som den er tatt rett ut fra sekstitallet, sier Hans Olai Haugerud.

Derfor har han også byttet dekkene fra whitesides til svarte dekk. – Få nordmenn ville hatt råd til whitesides i 1955, sier han.

– Hva betyr kjøringen?

– Å kjøre bilen er bare halvparten av moroa. Nesten like morsomt som å skru. Utfordringen, det å se om du kan klare det er klart viktigst, fortsetter entusiasten som har skrudd tusen timer på Chevy’n siden mai 2009.

Jo verre jo bedre

Utfordringer tar Hans Olai Haugerud gjerne.

– Jo mer tilsynelatende håpløse prosjektene er jo morsommere er det, bedyrer han. På mitt spørsmål om det egentlig er sånn med kvinnfolk også, vil han ikke være med. Humor mangler han på ingen måte likevel ikke. Han er en av en søskenflokk på fem med fire brødre og en søster. Alle brødrene skrur bil.

–Men yngstemann Jul Sverre skiller seg ut. Jeg har prøvd å gå på’n hardt og få han til å konvertere fra østblokkbiler til amerikanere. Jeg har til og med tilbudt bror min å kjøpe en bil til ham, men han vil ikke høre, sier Hans Olai. Jul Sverre er hekta på Trabant, Wartburg og Lada med mer. I øyeblikket er han mest opptatt av når Hans Olai blir ferdig med å sveise kanalene på hans siste Trabantprosjekt. Det kan ta tid.